涂裝車(chē)間廢氣處理設(shè)備概述

 

根據(jù)環(huán)保設(shè)備網(wǎng)，汽車(chē)涂裝車(chē)間是廢氣的主要來(lái)源。目前涂裝車(chē)間使用的廢氣處理方法主要是沸石濃縮轉(zhuǎn)輪和高濃度VOCs燃燒處理，但車(chē)間使用的廢氣處理設(shè)備是沸石濃縮轉(zhuǎn)輪+和沸石濃縮轉(zhuǎn)輪+RTO。

淺談涂裝車(chē)間廢氣處理設(shè)備的結(jié)構(gòu)和功能；

涂裝車(chē)間廢氣處理設(shè)備在結(jié)構(gòu)和功能上可分為三類(lèi):轉(zhuǎn)輪前預(yù)處理、沸石轉(zhuǎn)輪濃縮和廢氣燃燒室。

涂裝車(chē)間廢氣處理設(shè)備中轉(zhuǎn)輪前的預(yù)處理:主要分為溫室和過(guò)濾。溫室主要用于廢氣經(jīng)噴漆車(chē)間噴漆間選用的文丘里水幕處理后排放。廢氣具有低溫高濕的***點(diǎn)。選擇升溫增濕的方法，提高轉(zhuǎn)輪前的空氣溫度，降低空氣含水率，使轉(zhuǎn)輪更***的吸收溫度和濕度。過(guò)濾是根據(jù)不同過(guò)濾級(jí)別的組合，去除轉(zhuǎn)輪的***顆粒，從而促進(jìn)轉(zhuǎn)輪對(duì)VOCs的處理。

汽車(chē)噴涂車(chē)間廢氣處理設(shè)備中沸石輪濃度主要有三個(gè)區(qū)域，即吸附區(qū)、脫附區(qū)和冷卻區(qū)。驅(qū)動(dòng)區(qū)主要是根據(jù)鏈傳動(dòng)帶動(dòng)轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，可以調(diào)節(jié)沸石轉(zhuǎn)輪在轉(zhuǎn)速下的處理效果；吸附區(qū)主要是過(guò)濾來(lái)自車(chē)間的廢氣，利用沸石轉(zhuǎn)輪的吸附性，將廢氣中的苯、甲苯、二甲苯、乙酸乙酯、丁酮、異丙醇、醚類(lèi)吸附在轉(zhuǎn)輪內(nèi)，然后通過(guò)過(guò)濾直接排出；轉(zhuǎn)輪內(nèi)沸石分子與VOCs分子之間的作用力和靜電引力受到200℃左右高溫反吹的影響。VOCs濃縮到原來(lái)高濃度廢氣的5-20倍，冷卻區(qū)可以根據(jù)低溫風(fēng)將轉(zhuǎn)輪溫度降溫，用于下一階段廢氣吸附。

廢氣燃燒室主要用于在750-800攝氏度的高溫下裂解揮發(fā)性有機(jī)化合物。在高溫環(huán)境下，VOCs發(fā)生氧化反應(yīng)，轉(zhuǎn)化為二氧化碳和水，從而釋放出***量的熱量。目前市場(chǎng)上常用的有三種:TAR、床式RTO、旋轉(zhuǎn)式RTO。在設(shè)計(jì)選型時(shí)，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)廢氣量、廢氣濃度、后期熱需求、現(xiàn)場(chǎng)及后期應(yīng)用維護(hù)費(fèi)用等綜合分析進(jìn)行選擇。