涂裝車間廢氣處理中使用的催化燃燒催化劑(是一種能提高化學(xué)反應(yīng)速度,其化學(xué)性質(zhì)不改變之前和之后的反應(yīng)材料),當(dāng)燃燒低能耗、初加熱電源的工作溫度,不適合頻繁打開(kāi),停止使用該網(wǎng)站。

　　涂裝車間廢氣處理的催化燃燒方法是加熱蓄熱器,再到空氣中,空氣加熱到高溫,與煙氣混合后送充電,然后混合燃料燃燒,通常***于1000℃高溫空氣溫度。蓄熱式燃燒,蓄熱室必須成對(duì),通過(guò)換向閥一個(gè)周期后,交換兩個(gè)蓄熱器的作用。在***恢復(fù)高溫?zé)煔獾娘@熱,實(shí)現(xiàn)廢熱回收的極限。通過(guò)組織的貧氧燃燒條件下,高溫?zé)嵫趸锏趸锏男纬伞Ｔ趯?shí)踐中,經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益顯著。

　　然而,涂裝車間廢氣處理采用催化燃燒法有這么***嗎?沒(méi)有什么不***的地方?是的,有很多缺點(diǎn)使用催化燃燒方法,分別是:

　　涂裝車間廢氣處理廢氣催化燃燒技術(shù)的預(yù)處理,請(qǐng)先刪除***部分的灰塵和顆粒材料和油等,然后介紹了排氣滅火器。再到濃縮系統(tǒng),的空氣和廢氣,廢氣部門(mén)分進(jìn)入下一步處理,空氣排放口排放;一部分排氣蓄熱系統(tǒng),使廢氣達(dá)到點(diǎn)火溫度進(jìn)入催化室后,在催化燃燒的催化劑。